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南昌標識導視無疑為城市形象加分

由于各條地鐵線路建設時間不同,建設條件也不同,今天的西直門地鐵站,站內相對其他車站要復雜得多,有乘客形容說,在西直門地鐵站換乘地鐵線路堪比“在城市下面翻山越嶺”。筆者也曾在西直門地鐵站多次暈頭轉向,基本上可以說,如果能夠順利進出西直門地鐵站,再到南昌其他地鐵站換乘就根本不是個事兒。

西直門地鐵站進出如此之難,難于翻山越嶺,一方面是因為線路多,設計復雜,另一方面,也確實與標識不夠醒目、易識有關。一句話,多年來這里的標識不夠親民,難免讓人望而生畏。

地鐵是人流量非常大的公共交通方式,對地鐵站這樣的公共場所,我們固然要強調安全,要優化管理,為此也要在相關設施和具體細節上突出親民。地鐵站的親民,主要體現在這兩個方面,一是提高人的出行效率,二是減少人的無謂用時。



為了達到這個目的,從硬件到軟件都需要充分到位。比如提高列車的速度,提供令人滿意的咨詢引導服務等。其中,指示標牌也要朝著親民的方向去努力,要盡可能讓人易于辨識,讓人理解起來不用太費勁,不要讓人進了地鐵站如迷路之人,到處找出口入口,看個標識如同讀天書。凡是不利于提高人的出行效率,不利于減少人的無謂用時,都不是親民之舉。

地鐵站是城市的重要窗口,很多人就是通過地鐵站來認識和評價一個城市,進而對一個城市產生完全不同的感受和印象。不夠舒適的乘坐體驗,肯定令城市形象打折扣,而舒適的乘坐體驗無疑為城市形象加分。

第十五屆中國(南昌)國際文化產業博覽交易會專項活動——第二屆標識文化周系列活動,在南昌龍崗國風藝術館正式開幕,此次活動由南昌市標識行業協會聯合廣東省標識行業標識行業協會共同主辦。開幕儀式上,南昌市技能人才專業委員會正式成立并授牌。

開幕儀式后,南昌市標識行業協會代表帶領大家參觀了標識設計展覽及產業鏈展,為參會人員介紹了標識產業鏈的發展史與現今標識行業的發展現狀。在標識展覽區,來自粵港澳和內地其他省市的數十家標識參展企業匯聚于此,展現風格各異的標識作品及創意。

目前,“標識學”涉及城市規劃、建筑設計、視覺傳達、工業設計、材料學、機電學、信息學、結構力學、人機工程等多元交叉的環境信息傳達學科,對產品設計、理念傳遞、品牌打造,推動產業高質量發展有著重要意義。

據了解,標識文化周從2019年05月07日-12日,持續時間近一周,活動參與總人數預計突破千人次。文化周期間將舉辦第二屆“工匠杯”標識設計大賽、粵港澳參賽作品展覽標識設計經驗交流會、標準技術專享會、新興技術交流會、產業鏈考察等活動,以期聚集行業優秀人才,凝聚中國標識行業集體智慧和力量,讓標識行業配合大灣區戰略規劃助力高質量發展,更好地服務于中國現代化建設,推動中國標識產業的前進。
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